Imagine dirigir um caminhão carregado pela Serra do Mar, na BR-277, em direção ao Litoral do Paraná, e perceber que os freios pararam de funcionar. O veículo ganha velocidade, ultrapassa os 130 km/h e segue desgovernado em uma descida, com outros motoristas trafegando pela rodovia. Uma curva se aproxima e o risco de um acidente grave aumenta a cada segundo.

Essa situação agora pode ser vivenciada por meio de um simulador de realidade virtual em 4D, desenvolvido pela concessionária EPR Litoral Pioneiro. A experiência reproduz a perda dos freios de um caminhão e desafia o participante a acessar a área de escape da BR-277, no km 36,800, antes que ocorra um acidente.

A iniciativa faz parte do Projeto Trânsito+, do Programa Conviver, e busca conscientizar motoristas sobre a importância da manutenção preventiva dos veículos e do uso correto dos dispositivos de segurança das rodovias.

Como funciona o simulador?

O equipamento reproduz a cabine de um caminhão e permite que o participante experimente uma situação de emergência em uma descida da Serra do Mar.

Antes de começar, é necessário colocar o cinto de segurança, dar a partida e soltar o freio de mão. Com óculos de realidade virtual, o usuário passa a visualizar a rodovia como se estivesse realmente dirigindo.

Durante o trajeto, o caminhão perde os freios e começa a ganhar velocidade rapidamente. O desafio é conduzir o veículo até a área de escape para evitar um acidente.

O simulador conta com recursos que tornam a experiência mais realista, como tremores durante colisões, movimentação do assento e sensações que reproduzem o contato do caminhão com o material utilizado na área de escape.

Também há uma modalidade assistida, com controle de velocidade, sistema ABS e controle de tração. Os efeitos sensoriais podem ser desativados.

A experiência dura aproximadamente dois minutos e termina com uma mensagem de conscientização: “Escolhas seguras salvam vidas”.

“O simulador coloca o motorista diante de uma situação crítica: a perda dos freios em uma descida de serra. A experiência reforça, na prática, a importância da manutenção preventiva do caminhão e da decisão correta de acessar a área de escape”, explica Paulo Linck, gerente de Operações da EPR Litoral Pioneiro.

A atividade é gratuita para os usuários das rodovias e será realizada de forma itinerante nos trechos administrados pela concessionária. O material divulgado não informa um calendário específico de apresentações.

Área de escape da BR-277 já salvou 118 vidas

A área de escape localizada no km 36,800 da BR-277, no sentido Litoral, já foi utilizada 40 vezes e ajudou a salvar 118 vidas desde sua revitalização, em abril de 2024.

Segundo a concessionária, a falha no sistema de freios dos caminhões é a principal causa dos acessos ao dispositivo.

A estrutura foi projetada para receber veículos pesados em situações de emergência e reduzir a velocidade até a parada completa.

Confira os números da área de escape:

• 118 vidas salvas desde abril de 2024;
• 40 acessos registrados;
• 180 metros de extensão;
• 5 metros de largura interna;
• 360 toneladas de cinasita, material semelhante às bolinhas de argila expandida utilizadas na jardinagem;
• Capacidade para parar um caminhão de 57 toneladas a 140 km/h.

Antes da área de escape, há uma pista de aproximação de 120 metros, com pintura especial para orientar os motoristas.

A concessionária reforça que é proibido parar nessa pista, já que ela precisa permanecer livre para veículos em situação de emergência.

O que fazer quando um caminhão perde os freios na serra?

A área de escape é um recurso de emergência destinado a evitar acidentes graves quando o motorista já enfrenta uma situação crítica.

Segundo André Filgueira, porta-voz da Polícia Rodoviária no Paraná, conhecer o funcionamento do dispositivo pode fazer a diferença em uma emergência.

“A área de escape é um recurso de emergência, utilizado quando o caminhão já enfrenta uma situação crítica, seja por uma falha mecânica, problemas de manutenção ou dificuldades na condução”, afirma.

Ele destaca, porém, que a estrutura deve ser utilizada como última alternativa e que a prevenção continua sendo a principal medida de segurança.

A orientação aos caminhoneiros é verificar as condições dos freios e pneus antes de viajar, respeitar os limites de carga e velocidade e redobrar a atenção em trechos de serra.

BR-277 também conta com câmeras térmicas para monitorar freios

Além da área de escape, a EPR Litoral Pioneiro utiliza câmeras térmicas para monitorar o sistema de freios dos caminhões que trafegam pela Serra do Mar.

A rodovia também conta com um sistema de comunicação cromática, que informa aos motoristas, em tempo real, as condições de tráfego no trecho.

As medidas buscam reduzir o risco de acidentes em uma das principais ligações rodoviárias entre Curitiba e o Litoral do Paraná.