A indústria automobilística brasileira produziu 253,9 mil veículos em julho, alta de 5,9% em relação ao mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, a produção chegou a 1,7 milhão de unidades, crescimento de 8,3%. O Brasil teve o segundo maior avanço entre os principais países produtores no período, atrás apenas da Índia.

Um dos principais movimentos do mercado neste ano, porém, está na composição das vendas. Os veículos eletrificados, que reúnem modelos elétricos e híbridos, chegaram a 23,5% dos emplacamentos em julho, maior participação registrada até agora.

Há um ano, elétricos e híbridos representavam menos de 11% das vendas. No acumulado de 2026, os emplacamentos de eletrificados cresceram 120,8%. Apenas os veículos totalmente elétricos somaram 25,8 mil unidades em julho, o maior volume da série histórica.

Julho teve recorde de vendas

O avanço dos eletrificados ocorreu em um mês que também apresentou crescimento do mercado como um todo. As vendas chegaram a 279,5 mil veículos em julho, o melhor resultado mensal de 2026.

O volume representa alta de 2,6% em relação a junho e de 14,9% na comparação com julho de 2025. De janeiro a julho, os emplacamentos superaram 1,7 milhão de unidades, crescimento de 17,9% sobre o mesmo período do ano passado.O aumento das vendas, porém, não foi acompanhado na mesma proporção pela produção nacional, que somou 1,7 milhão de veículos no período.

Importados avançam

De janeiro a julho, o Brasil recebeu 344,1 mil veículos importados, aumento de 25,7% em relação ao mesmo período de 2025.A participação chinesa é um dos principais fatores desse movimento. As importações de veículos da China mais que dobraram, com alta de 105,4%. O México também ampliou os embarques para o Brasil, em 23,8%.

Para a Anfavea, o volume de veículos importados representa uma parcela da demanda que poderia ser atendida pela produção das fábricas instaladas no país. As exportações, por outro lado, ainda enfrentam dificuldades. Em julho, foram embarcados 39,3 mil veículos, alta de 6,8% sobre junho. No acumulado do ano, porém, as vendas externas caíram 20,8%, principalmente pela redução dos embarques para a Argentina, que recuaram 35,4%.

Caminhões começam a reagir

Entre os veículos pesados, os caminhões tiveram em julho o melhor resultado do ano. Foram 11,7 mil unidades emplacadas, impulsionadas pelos financiamentos incentivados pelo programa federal Move Brasil. Mesmo com a reação, o segmento ainda acumula queda de 7,2% em relação aos primeiros sete meses de 2025. A diferença, porém, já chegou a superar 30% no início deste ano.

O cenário é diferente entre os ônibus. O segmento acumula queda de 10,7%, com 12,5 mil unidades emplacadas. A dificuldade na execução do programa Caminhos da Escola é apontada pela Anfavea como um dos principais motivos para o resultado.

Os números mostram crescimento nas vendas e na produção, mas também uma mudança na composição do mercado brasileiro. Os eletrificados ampliam rapidamente sua participação, enquanto os veículos importados também avançam nas vendas.