A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) começou a testar, em rodovias concedidas do Paraná, um modelo de fiscalização inédito no Brasil: o radar de velocidade média. O projeto-piloto abrange 13 trechos no estado e faz parte de uma experiência mais ampla, que envolve rodovias de oito estados brasileiros.
Como funciona
Diferente do radar tradicional, que mede a velocidade em um ponto único, o novo sistema calcula a velocidade média do veículo ao longo de todo o trecho monitorado. O equipamento registra a passagem em dois pontos — início e fim do percurso — e cruza essas informações com o tempo gasto para calcular se o motorista manteve, em média, a velocidade permitida durante todo o trajeto, e não só na hora de passar pelo radar.
Um dos trechos inclui um ponto sensível: a descida da Serra do Mar, na BR-277, entre os quilômetros 33 e 41, em Morretes — um segmento de 8 km que já usa radares instalados anteriormente pela concessionária. Os demais pontos estão espalhados pela BR-277, BR-376, BR-163 e pelas rodovias estaduais PR-444, PR-862 e PR-151, em cidades como Guarapuava, Cascavel, Tibagi, Arapongas, Ibiporã e Carambeí.
As concessionárias responsáveis pelos trechos testados são PRVias, EPR Paraná, EPR Iguaçu e EPR Litoral Pioneiro. Elas vão enviar mensalmente os resultados do monitoramento à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod), da própria ANTT.
Fase de testes, sem multas por enquanto
O projeto tem caráter provisório e experimental, com duração inicial de 180 dias a partir da implantação efetiva do monitoramento. Durante esse período, nenhuma multa será aplicada com base nas medições, mas as concessionárias são obrigadas a manter sinalização informando os motoristas sobre a presença do novo sistema, conforme exige a legislação.
Segundo a ANTT, o objetivo dos testes é avaliar, em condições reais, a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos e o comportamento dos motoristas diante do novo modelo. Uma eventual adoção do sistema com aplicação de multas dependeria de avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas adicionais, ainda não realizadas.
Veja os 13 trechos monitorados no Paraná
BR-277
- Km 33 a 41 (sentido decrescente), 8 km — Morretes, descida da Serra do Mar
- Km 350+895 a 354+240 (sentido crescente), 3,34 km — Guarapuava
- Km 457+290 a 476+895 (sentido crescente), 19,6 km — entre Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras
- Km 609+500 a 612+900 (sentido crescente), 3,4 km — entre Cascavel e Santa Tereza do Oeste
- Km 685+435 a 689+050 (sentido crescente), 3,61 km — São Miguel do Iguaçu
BR-376
- Km 304 a 309, 5 km — entre Mauá da Serra e Ortigueira
- Km 430 a 435, 5 km — Tibagi
- Km 441 a 446, 4 km — Tibagi, próximo ao limite com Ponta Grossa
BR-163
- Km 139+900 a 151+460 (sentido decrescente), 11,56 km — Capitão Leônidas Marques
PR-444
- Km 17 a 24, 7 km — Arapongas
PR-862
- Km 2 a 10, 8 km — Ibiporã
PR-151
- Km 306 a 315 (sentido crescente), 9 km — Carambeí, trecho de ligação com Ponta Grossa
